江海潜寻第68章 弧形梁非接触文物整体迁移

2028年正月初九。

上海市文物局里针对“长江口四号”沉船的发掘工作召开了三次会议。

为了这次会议以王逸少、郭超仁为代表的考古队成员、以邹敏为代表的专家组各自拿出手里的数据资料展开充分论证。

方案有三：其一采用传统的“解体打捞法”将倒扣在江底的沉船拆解好逐一取出水面拼装；其二像“南海一号”“长江口二号”一样进行整体打捞；其三采用“围堰发掘”的方式先抽干围堰里的积水再将水下考古变为陆地发掘。

王逸少、郭超仁的看法趋于一致王逸少直接表态：“采用第二种方案对‘长江口四号’进行整体打捞。

” 郭超仁接口说：“因为已经有了两个很成熟的先例。

尤其是‘长江口二号’它的水文环境和‘长江口四号’是一样的可以提供参照系数。

” 作为奋战在考古一线的人员王、郭二人的意见不无道理。

匡有为不禁想起2022年的秋冬那是人生当中为数不多的峥嵘岁月。

11月20日晚上专为打捞“长江口二号”的“奋力”轮打捞船定锚在长江口横沙水域每个人都严阵以待不敢有一丝懈怠。

21日清晨“奋力”轮打捞船开始工作。

之所以选择20日、21日工作是因为这两日天气状况极好风速约在每秒2到4米潮汐平稳。

在这样的水文环境里船舶的位置较为稳定以免在沉船的打捞过程中出现偏斜。

除了“奋力”轮打捞船考古队还“祭出法宝”采用了世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。

一旦事成便将是水下考古行业里的又一项世界性的突破。

打从2007年“南海一号”被整体打捞出水后我国没有再进行过古船整体打捞。

因为有太多的技术难题亟待解决。

当年因为洋流变化“南海一号”沉船所在的水域会在每年4月出现一个“清澈期”这意味着如果进行水下原址保护发掘每年只能工作一个月。

这样的进度未免太慢。

在这种现实压力下考古队联合科学家开始“另辟蹊径”最终完成了“整体打捞”的壮举。

和“南海一号”沉船的水文环境不同“长江口二号”沉船沉没于长江入海口在这种江海交汇之处大量的泥沙翻滚其间造成了全域范围内的浑水环境能见度几乎为零。

在世界范围内浑水环境都很难突破的瓶颈。

唯有多学科跨界合作联合攻关方能破局。

定下工作目标后考古工作者、科技工作者一起走上了合作研发之路。

此后从物探工作到打捞工作都涌现了很多新型装备。

且不说“浑水水域水下成像装置”“机器人水下考古装备关键技术与应用”单说“奋力”轮打捞船和“弧形梁非接触文物整体迁移技术”就值得被载入史册传为科研界的佳话。

“奋力”轮打捞船和“弧形梁非接触文物整体迁移技术”是配套使用的。

一早交通运输部上海打捞局便组织科研团队为“长江口四号”量身定做一艘专属打捞船。

在“奋力”轮船体的中部有一个与“长江口二号”的尺寸相匹配的月池长56米、宽20米面积近1120平方米。

在月池周围还有46台液压油缸水泵每台水泵都配有31根钢绞线。

算下来“奋力”轮的总承载达到到1.2万吨说得上是巨轮了。

打造好“奋力”轮之后上海市文物局又联手交通运输部上海打捞局对当时最先进的打捞工艺、技术路线、设备制造进行研究决定采用一种“非接触打捞”的技术来对“长江口二号”沉船进行打捞和保护。

多番实验、论证之后科研团队研发了最有可能实现“非接触打捞”目标的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。

比起单纯地用“巨大沉箱”压底以实现整体打捞“南海一号”的做法“弧形梁非接触文物整体迁移技术”无疑又是一大进步。

因为它融合了隧道盾构掘进工艺、核电弧形梁加工工艺、沉管隧道对接工艺同时运用了综合监控系统、液压同步提升技术等尖端科技。

打捞沉船的准备工作实际上早在2022年9月6日就开始了。

那一天“奋力”轮已经到达沉船所在水域做起了巨型弧形梁的穿梁工作。

巨大的弧形梁共有22根。

等到打捞那日它们将穿过“长江口二号”沉船的底部淤泥将船体托举上来进入“奋力”轮的月池。

在穿梁的日子里考古队员也一直在等待出现一个绝好的打捞时机。

这也是没办法的事如今科学发达连农业都可以不用再“靠天吃饭”但考古行业不行只要天气、水文条件不符合工作便很难展开。

观测多日考古队确认11月21日是打捞的“吉日”便开始组织最后的工作：11月15日将第22根弧形梁也是最后一根弧形梁穿梁到位；20日晚考古队做好最后的检查工作核对数据。

21日天时地利考古队正式启动打捞工作多家媒体记者们纷纷到场翘首以待。

经过4个多小时的水下持续提升后长48米、宽19米、高9米、重约8800吨的沉箱在“奋力”轮中部月池徐徐上升。

一刹那沉入江底150余年的清代沙船终于重见天日随桅杆、船舱隔板、舱底的上升所有屏息以待的人都欢呼雀跃为这77日的水上作业更为了数年间的艰辛努力与付出！ 喜欢江海潜寻请大家收藏：()江海潜寻20小说网更新速度全网最快。

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