大明新命记第一零三八章 解惑

杨振领着沉廷扬一行人很快就来到了位于旅顺南城的总镇府二堂议事厅内先是分了宾主坐定然后叫人接连上了茶水和点心。

跟随杨振左右的金海镇诸将见自家都督对这个素未谋面的朝廷户部郎中如此热情当下人人也变得格外上心起来对于自家都督和这个朝廷郎中的对话自是侧耳倾听。

“敢问沉郎中你们这次运送漕粮从淮安出海北上到这里航程一共花费了多少天？” 众人落座后杨振先是劝说沉廷扬喝了茶水尝了几口点心然后笑着开始询问情况。

而沉廷扬闻言之后放下了手中明显带有江南风味的精致糕点立刻笑着回答道： “回都督的话我们三月十二卯时从淮安出一路沿海北上风向颇有利至今日抵都督处海上航行耗时不过九日。

” 其实早在崇祯十三年的时候沉廷扬就已经实际验证过海上漕运的可行了当时他雇船从淮安东出海北上沿海航行一路抵达天津卫一共耗时十五天。

而且其中还有五天是停船在港口等风的时间。

如果去掉等风的五天时间那么在风向顺利的情况下从淮安出海北上即使航行至天津所需要的时间也只有区区十天而已。

这个速度可比走大运河的漕运快多了。

而且长江以北的海面上几乎没有什么海盗海上除了风浪威胁没有别的威胁。

与此相应的是如果走大运河的漕运那威胁可就多了去了耗时自然也多了不少。

事实上就算没有崇祯十四年运河山东段的李青山之乱漕运也并不安全。

一方面眼下运河沿线的各路土匪流贼有很多漕船北上需要大批漕丁押船护漕才行不可控的风险太多。

另一方面到了明末崇祯年间运河年久失修很多地方河道淤塞难于通行遇上淤塞的河段就需要临时转为陆上运输耗费大量人力物力。

再一个运河上不光是行漕运的漕船它还通行很多其他长短途的官船、商船等船只一旦遇上拥堵或者排队过闸那耗时就更不可控了。

当然除此之外漕船北上所过之处要经过很多关卡很多官员都有上下其手的机会。

而凡此种种一旦转到了海上就全没有了。

不光是土匪流寇的直接威胁没有了而且其他的威胁也将大为降低。

跟船的船工也好护漕的漕丁也好包括掌管漕运的官员们都会因为走海路而失去上下其手或者监守自盗的机会。

因为海运的航路几乎是直达目的地的从淮安出海直航旅顺口或者直航天津卫中间不在沿途停靠装卸。

管你是船工、漕丁又或者是漕运官员根本没有机会搞什么漂没、私卖等监守自盗的把戏。

这样一来效率自然大为提高起码在用时和成本上远胜从前。

“海上漕运省时省力由此可见一斑。

沉郎中经理海上漕运利国利民实在是漕粮北运的一大创举必将青史留名！” “都督过奖了沉某愧不敢当。

若说海上漕运其实早有先例可循只是——呵呵也是多亏当今圣上英明此番海上漕运才能成行。

” 沉廷扬对于杨振的夸赞虽然心中受用但是却苦笑着连连谦虚。

而且话里话外一听就知道必有隐情。

而这其中的隐情杨振就是用脚后跟思考也大体知道是怎么回事。

其实归根到底不过是海运触碰了传统运河漕运的既得利益群体而已正所谓百万漕工衣食所系废漕改海断然不许。

莫说民间了就单说朝廷上吧掌管漕运的官员就有一大批比如什么漕运总督了户部督漕侍郎了包括沿着运河遍设的漕运衙署、仓储以及税关税吏、漕丁们了。

这些人跟百万漕工一样都是依附在运河漕运上生存的人。

一旦海运大兴废漕改海的话他们这些人靠什么立足靠什么发家致富呢？ 也因此尽管海上漕运有百利而无一弊可就是无法大行开来以至于华夏的海运包括远洋海船的修造都受到了极大的不利影响。

当然了这个问题不是一时形成的而且牵一发而动全身杨振现在也没有办法立刻扭转这个局面。

要彻底扭转这个局面需要继续等待最有利的时机。

不过现在有了沉廷扬倡言海运之利并且身体力行地在经理海上漕运一旦开了头形成了好的先例那么将来只要时机成熟其实说改变也就改变了。

杨振对此还是乐观的。

“是啊圣明无过于天子。

” 杨振随口附和了一句然后接着问道： “那么沉郎中你们这次海上漕运一共起运北上多少漕粮？” “不敢欺瞒都督本次海运北来共动用船只大小四百多艘起运麦豆粟米二十万石！” “哦？有这么多？我看此次入港船只大小不过百余艘——” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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